杭州灣大橋北接線二期工程，是國家、長三角和蘇浙兩省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，同時也是"長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃"公路規(guī)劃的重點項目之一。項目沿著杭州灣跨海大橋北接線（一期）工程北上，貫穿南北，直抵江蘇，與常臺高速乍嘉蘇高速并行，成為串起浙、蘇公路網(wǎng)的"大動脈"。該項目是杭州灣跨海大橋與江蘇蘇通大橋連接的一部分，北接江蘇常嘉高速，南接杭州灣大橋北接線一期工程，聯(lián)通長三角一體化示范區(qū)的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。作為聯(lián)通蘇浙兩省高速公路的標(biāo)志工程，項目投入使用后，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里；同時可極大緩解乍嘉蘇高速常態(tài)化擁堵的現(xiàn)狀，提升長三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和服務(wù)水平，促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，助力長三角一體化示范區(qū)建設(shè)。
項目全長為27.543公里，六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/小時。全線設(shè)樞紐互通一處，一般互通兩處，停車區(qū)一處，主線橋梁長度18.6公里，路橋比例高達67.4%；主線軟基處理段落占路基總長100%。本項目概算總投資56.95億元，其中建安費39億元，占地201.6公頃。
該項目重點開展“廢棄土改良利用及灰土路基的關(guān)鍵技術(shù)”和“公路橋梁工程施工安全護欄設(shè)置指南及檢測技術(shù)研究”兩項科研課題研究，均已列入省交通運輸廳的科技課題項目。充分借助科技信息手段，根據(jù)“可視化、智能化”的原則，沿線布設(shè)90余個視頻探頭，構(gòu)建“遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。引進預(yù)應(yīng)力混凝土工程智能張拉和混凝土拌和、路面混合料拌合、路面壓實動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握、分析數(shù)據(jù)，通過信息化的監(jiān)控手段來確保質(zhì)量。借助“谷歌地球”，將路線線位坐標(biāo)描繪在“谷歌地球”上，提高決策效率。此外本項目還在現(xiàn)場開展自動噴淋養(yǎng)護、龍門吊液壓安全閥等小科技、小創(chuàng)新在全線推廣應(yīng)用，得到了各級交通主管部門的好評。
該項目以創(chuàng)建美麗交通精品示范路為目標(biāo)，按照交通運輸部、省交通運輸廳統(tǒng)一部署，以“品質(zhì)工程”、“美麗班組”等創(chuàng)建活動為抓手，秉持項目管理制度化、質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)規(guī)范化、民工管理人性化、建設(shè)環(huán)境友好型的“四化一型”理念，進一步弘揚勞模精神和工匠精神，激發(fā)一線工人的主觀能動性，不斷提高作業(yè)班組標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平，努力實現(xiàn)打造“品質(zhì)工程”目標(biāo)。
