1月27日10點7分，嘉賓車輛穿越成樂高速擴容試驗段眉山站彩虹門，以“撞紅”的喜慶形式宣告成樂高速擴容試驗段開通。
擴容后通行能力翻倍。成樂擴容建設項目是四川省第一條大規(guī)模經(jīng)營性改擴建高速公路項目，分為主線段和樂山城區(qū)過境復線段兩部分，共約136公里，總投資231億元。其中，主線段全長127.6公里，起于三環(huán)路川藏立交，止于樂山辜李壩，三環(huán)路至青龍場段為新建復線，青龍場至樂山段為原路加寬；新建樂山城區(qū)過境復線起于棉竹北樞紐互通，止于符溪北與樂雅高速公路相接，路線全長8.5公里。
本次通車運行路段于2017年4月先期開工，起于成雅高速和成樂高速交叉的青龍場樞紐互通南1.5公里，止于眉山互通南1公里，共設置青龍、彭山、永豐、眉山4處互通式立交，路線全長28公里，概算總投資19.5億元。全段采用雙向八車道（四改八）高速公路技術標準，設計時速100公里，路基寬度41米，在原路25米寬兩側(cè)各加寬8米。加寬后，道路通行能力翻倍，將達到7萬-9萬輛次。
建設創(chuàng)下多個首次。比如，橋梁中分帶護欄采用混凝土護欄加泡沫輕質(zhì)混凝土工藝，有效提升了橋梁護欄防撞水平，為國內(nèi)高速公路項目首次采用。在全省高速公路建設中，首次大規(guī)模使用路基中央分隔帶混凝土護欄加綠植防眩。在新老路基搭接過程中采用液壓夯工藝、新老路基拼接中采用銑刨機對新老路面搭接部位水穩(wěn)層銑刨、分離式立交及互通跨主線橋梁大規(guī)模采用單跨鋼箱梁方案，均為全省高速公路改擴建項目中首次采用或首次大面積使用。試驗段的這些經(jīng)驗都將在接下來的路段建設中進行推廣。
目前，成樂高速擴容項目的其他部分建設正在推進中，眉山互通到樂山段加寬改造將于年底大規(guī)模施工，成都到青龍場的新建段將于春節(jié)后大規(guī)模施工。
