就地冷再生技術(shù)在省道104改建工程中得到應(yīng)用
日前，省道104改建工程就地冷再生試驗(yàn)段在合同段施工，這是公路冷再生施工技術(shù)在焦作市道路改建施工中的應(yīng)用。焦作市公路管理局項(xiàng)目辦王懷玲、總監(jiān)理工程師李青山、項(xiàng)目經(jīng)理丁平亮在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。
公路就地冷再生施工技術(shù)起源于1915年的美國(guó)，1973年石油危機(jī)爆發(fā)后這項(xiàng)技術(shù)有了長(zhǎng)足的發(fā)展；隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)逐漸傳入我國(guó)并得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。 就地冷再生技術(shù)是一種利用既有路面材料，在常溫環(huán)境下將舊有路面銑刨打碎，按照設(shè)計(jì)級(jí)配加入一定量的穩(wěn)定劑（如水泥、石灰等）和添加劑，然后一次拌和鋪筑的施工技術(shù)。
與傳統(tǒng)的舊路改建施工方法相比，就地冷再生技術(shù)不僅能夠?qū)a(chǎn)生翻漿、車轍、裂縫等病害的舊有路面全部拆除，還能夠節(jié)約原材料，縮短工期，對(duì)交通影響較小，節(jié)約資金，同時(shí)能夠充分的利用廢料，保護(hù)環(huán)境。 目前就地冷再生技術(shù)在我市道路改建工程施工中尚未得到廣泛推廣，此次省道104改建工程就地冷再生試驗(yàn)段為焦作市范圍內(nèi)就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)用前景非常廣闊。
