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堅(jiān)持“守法、誠(chéng)信、科學(xué)、公正”的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，不忘初心，牢記使命
2015年07月13日下午16時(shí)，氣溫、風(fēng)力等天氣條件的滿足施工要求。隨著一聲令下，省道104改建工程上跨鄭焦晉II號(hào)高速分離式立交橋第一次現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工的戰(zhàn)斗正式打響。
現(xiàn)澆箱梁施工由于其施工準(zhǔn)備工作繁瑣，協(xié)調(diào)工作量大，施工質(zhì)量及安全控制難度大，混凝土養(yǎng)護(hù)工序繁瑣等原因，在焦作市范圍內(nèi)近幾年的橋梁施工中數(shù)量較少。
K43+890上跨鄭焦晉II號(hào)高速公路分離式立交橋由于施工地理?xiàng)l件和建成后交通量增長(zhǎng)等多方面原因，該橋梁位于緩和曲線上的跨孔部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。
施工開(kāi)始前，中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司省道104改建工程總監(jiān)辦多次組織人員，對(duì)混凝土澆筑前的滿堂支架架設(shè)及預(yù)壓施工、模板架設(shè)及鋼筋安裝等工序進(jìn)行反復(fù)核查，確保施工安全和施工質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。
此次施工的是第四聯(lián)右幅箱梁的底板、腹板及橫梁部分，總施工方量為1500m?，混凝土標(biāo)號(hào)為C50,（外加SAF高效減水劑）。此次施工共動(dòng)工作人員65人、泵送混凝土車2臺(tái)，拌合樓2臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)。
此次施工自2015年07月13日下午16時(shí)開(kāi)始，至2015年07月14日20時(shí)正式結(jié)束，歷時(shí)共28個(gè)小時(shí)。混凝土結(jié)構(gòu)物在澆筑施工完成后立刻試用土工布覆蓋，并開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)工作。計(jì)劃于施工完成72小時(shí)后拆除模板，預(yù)定養(yǎng)護(hù)時(shí)間10天。截止發(fā)稿時(shí)此次施工的混凝土結(jié)構(gòu)物已全部進(jìn)入土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)階段。
施工期間市公路局副局長(zhǎng)趙德有親臨現(xiàn)場(chǎng)巡視，業(yè)主項(xiàng)目辦任中會(huì)、梁?？?、謝江濤等多位部門負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查；監(jiān)理單位李青山、李亞琦、樊家勝、李永濤等多位負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)理巡視檢查，確保施工質(zhì)量和施工安全。中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司派駐專監(jiān)、試驗(yàn)員、監(jiān)理員共六人進(jìn)行全程旁站，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量及安全，重點(diǎn)對(duì)混凝土施工配合比及坍落度等技術(shù)指標(biāo)、混凝土澆筑的連續(xù)性等進(jìn)行監(jiān)控；施工承包商項(xiàng)目經(jīng)理趙慶峰、副經(jīng)理譚獻(xiàn)江、總工田永利等多位部門負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)全程指揮施工并開(kāi)展相關(guān)的協(xié)調(diào)工作。此次施工總體上是成功的，施工過(guò)程順利，未出現(xiàn)施工質(zhì)量及安全事故。
