第十七期
中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司綜合辦公室 2019年9月4日印發(fā)
G207孟州至偃師黃河特大橋首片80m 鋼箱梁順利架設(shè)
2019年8月28日，經(jīng)過項目各參建單位的通力協(xié)作與不懈努力，孟州黃河特大橋首片80m鋼箱梁順利完成架設(shè)！
黃河特大橋全長3007米，是國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目的關(guān)鍵控制性工程，共有鋼混組合梁22跨（1700米），其中，跨移民堤橋3跨， 跨徑布置為（50+80+50）m；主橋19跨，跨徑布置為2×（6×80m）+（7×80m）。每片鋼混組合梁寬16.06米、高3.72米。本次架設(shè)的鋼梁長80m，重約470噸！
本項目鋼混組合梁的建造與安裝，一是采用國內(nèi)先進的等離子切割機械進行板單元加工，智能機器人進行焊接，提高板單元加工精度和焊接質(zhì)量；二是架設(shè)過程采用運梁車梁上運梁、利用國內(nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機整孔架設(shè)并施加1300t反提力，此工法為國內(nèi)首次采用，能夠改善組合梁的受力性能，增強橋面板抗裂性能，降低鋼梁用鋼量；三是本項目針對鋼混組合梁的提、運、架開展了BIM建模、實時監(jiān)控等大量信息化管理工作，致力打造鋼橋典型項目，提升國內(nèi)同類橋梁施工工藝水平！
首片80m鋼箱梁的順利架設(shè)，為大橋后續(xù)施工提供了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。標志著本項目的施工又進入了一個新的階段！
下一步，將按照施工方案抓緊開展橋面板安裝、濕接縫澆筑等后續(xù)施工，為后期主橋鋼梁架設(shè)施工積累經(jīng)驗，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目鋼箱梁架設(shè)工作！
成樂高速擴容試驗段左幅如期完工 經(jīng)過3個月的封閉施工，成樂高速公路青龍場至眉山試驗段左幅如期完工。左幅的順利通車離不開各方參建人員的全力以赴，攻堅克難，不管是戰(zhàn)高溫還是斗汛期，在“桑拿天”里依然奮戰(zhàn)在道路施工中，搶占路面施工的黃金時間，頂著烈日在路面上揮汗作業(yè)，施工人員不分晝夜連續(xù)作業(yè)，監(jiān)理人員夜以繼日地旁站，指導(dǎo)施工，各種作業(yè)機械在施工現(xiàn)場來回穿梭，確保了工程的按期完工。
2019年8月27日18時試驗段將進入右半幅封閉施工，成都往樂山方向車輛將改道至左幅通行為保證高速公路車輛通行安全左幅目前還未完全開放四車道通行接下來，在下步的工作職工我們將在服務(wù)大局、服務(wù)建設(shè)單位和施工單位、忠于職守中踐行初心使命，為成樂擴容建設(shè)項目的順利推進貢獻力量。
