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浩吉铁路(蒙华铁路)开始动态检测 2019-08-29 18:00

  记者8月20日从中国国家铁路团体有限公司得知,我国在建最长的铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)开始动态检测,试验车组关于线路、通信、信号、接触网等系统进行动态测试,为全线10月1日前建成开明做好筹备。

  动态检测主要检测信号、通信、接触网、供电等系统的各项功用。动态检测的目的是通过采纳检测列车跟 相关检测设备,依据设计跟 相关技巧标准在规定速度领域内关于系统功用、动态机能跟 系统状态进行检测,为动态验收提供技巧根据。浩吉铁路在设计建设时,应用了新资料新技巧,是目前在建的普速铁路中,智能化程度最高的。

  浩吉铁路全长1800余公里,设计时速120公里,打算年运煤才能2亿吨,是国家“北煤南运”新的战略大通道。为满足运煤专列的运行需要,地道内增设了防护门阻燃、隔断法子跟 自动灭火消防设备。

  据中国铁建电气化局技巧人员先容,浩吉铁路是我国第一条按重载铁路设计的货运铁路,机车牵引功率大,牵引变电所回流电流大,最大牵引电流为2300安培,开明后将实现一列车荷载160辆车厢的牵引才能,按每节车60吨运力盘算,每列车将能够替代30吨的载货汽车320辆。

  为实现高强度的牵引,接触网所使用的接触线由高铁通用的镁铜合金改为银铜合金,导电机能更优,使机车牵引功率更大。此外,浩吉铁路列车节制系统还试用了国产“北斗”导航系统。

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